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一、新吉利icon和大众探歌相比探歌优惠更大
1、截至目前，与合资产品的非顶配车型相比，中国品牌汽车产品的差距越来越小；甚至在某些方面也没有差距，或许已经超越了合资产品的竞品车型！紧凑型SUV吉利ICON是设计上的发展！它不仅超越了国产品牌，在理念上也超越了一些自封的合资品牌车型。
2、当然这也和吉利品牌设计有关，没有明显的家族式设计风格；没必要考虑设计的传承，只要设计完美就好！然而，这里有一个问题。
3、在汽车产品设计理念的接受上，每个消费层次、每个年龄段都会有不同的需求；吉利ICON过于概念化的设计风格并不是所有消费者都能接受的。
4、所以在市场接受度方面，在年轻消费者面前可能更有优势！不过流行歌曲的设计还是比较均衡的，能够得到绝大多数消费者的认可！不过可以确认的是，吉利ICON的内饰设计风格独特，用料上乘；内饰材料方面，整体竞争力优于大众。
5、至于机械层面，吉利的车型还处于改进空阶段；1.5T涡轮增压发动机虽然得到了沃尔沃的认可，但在与变速箱匹配的成熟度以及发动机三缸的物理结构所带来的最终稳定性上，还是有一定的差距。
6、至于变速箱，两者都是双离合变速箱，大众的双离合也不是没有问题，但吉利的双离合在顿挫控制上也有一些下肢，所以两者的二胎都不是老大；作为国产品牌，肯定有自己的优势。
7、吉利ICON底盘悬架系统采用麦弗逊式独立后多连杆悬架；但是大众Soundsong却把一款车型分成了非独立纵臂扭力梁和独立多连杆悬架！所以从两款车的整体质量来看，各有各的特点和优势。
8、但是如果看吉利SUV的价格区间，可以选择探歌，真的太低了；如果同价位的话，吉利的SUV有很大的优势，比如高端的内饰设计和用料，先进的底盘结构和更丰富的配置，尤其是吉利的主被动安全配置，更是赢得了沃尔沃的精髓。
9、吉利ICON更好的车内豪华品质氛围也是人们关注它的重要因素！可以说在我眼里，如果它的动力系统是4缸机，那就完美了！这款车型，大众葛覃，动力匹配相对成熟，加上大众的金字招牌，会吸引更多的消费者；但其销售价格区间跨度较大，在价格和定位上明显会超过吉利ICON，除非大众探歌有明显折扣！因此，它们之间的可比性不高。
二、保时捷吉利是否收购(大众和保时捷谁收购了谁)
保时捷吉利是否收购(大众和保时捷谁收购了谁)1、保时捷被德国大众汽车公司收购；2009年8月13日，奥迪ag宣布与保时捷达成全面协议，合并为新的汽车集团。
2、大众将出价40亿欧元收购保时捷，双方的合并在2011年完成；保时捷，德国豪华汽车品牌，也译作保时捷，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。
3、主要车型有9 ；Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne和Macan。
4、1931年，保时捷在斯图加特成立；它以生产高级跑车而闻名于世。
5、创始人费迪南德·保时捷(与费迪南德·保时捷同在)是享誉全球的著名汽车设计师；保时捷911(Porsche 911)是保时捷在德国斯图加特制造的跑车，由费迪南德·亚历山大·保时捷亲自设计。
6、911自1964年以来不断发展，以其独特的风格和出色的耐用性享有国际声誉；无论911如何演变，来自大众甲壳虫的997后置发动机的传统从未被抛弃，甚至空冷发动机直到1999年才改用水冷发动机。
7、后置发动机配置不利于发动机散热，空冷机散热不如水冷发动机；保时捷911是最后剩下的后置空冷发动机中最成功的一款。
8、更有价值的是，它是一辆跑车；然而，空冷机911是993年的最后一代。
9、空冷发动机不适合在全球销售，尤其是在亚热带和热带地区的高温地区；保时捷911是20世纪第五大最具影响力的汽车，仅次于福特Model T、Mini、雪铁龙DS和大众甲壳虫。
10、911有很多由私人团队或保时捷原厂专门研发的专用车，用于比赛；这些车通常是各种赛车领域的常盛骏。